云南弥勒，景色壮丽，还有种天生的神秘感。我们驾驶着全新路虎发现运动版，在这里探索自然的神奇，让身体和灵魂有机会体味渴望中自由的味道。
身份
(资料图片)
追逐自由的道路上，无论精神世界还是物质层面，历史上的路虎为市场奉献过太多珍典。到了讲究“新现代豪华主义”的的今天，品牌旗下三个系列：揽胜、发现和卫士分别沿着各自设立的调性耕耘，而他们的气质又是如此相同：卓越的能力、现代化的风格，以及对新一代消费群体的迎合。
从神行者、发现神行，到发现运动版，这个车型系列的历史演绎还挺神奇，仅从称谓变迁上便能看到某种洒脱。虽然全新发现运动版在路虎整个车系里也是门槛最低的产品，但在入手之前还是应该清醒地了解其内涵。
与主要对手相比，他称不上华丽，装备清单肯定不是最长的，车载屏幕也不是最多、最大，甚至全系只有三款车型选项。但是，该车有许多需要意会的东西总是让人念念不忘，其全地形能力只会让人想到那首名曲：“征服”。
那些改变
我们还是从他引人注目的变化上开始吧。“极简”设计，乃当今汽车业一种高端思维和手段。不过，极简到“裸泳”恐怕就容易引起争议了。全新发现运动版最大化精简了车内的物理控制机构，包括空调控制，以一款全新11.4英寸悬浮曲面屏代之。这种方式视觉上的确高雅，使用上也确实需要适应。
11.4英寸悬浮曲面屏被设置在中控台上方的仪表台中央，与12.3英寸数字仪表盘、多功能方向盘和简约、干净的中控台构成了车内主要的视觉元素。新车中控台位置干净得只剩下一个换挡杆了，周围通过木材和金属装饰，还是挺有格调。前排无线充电装置以及前后4个45W快充口无疑为乘员提供了便利。
一眼望去，车内并没有什么耀眼的装饰，深沉而独特的色彩冲突成为高端意境的源泉。琥珀褐色内饰搭配炭黑色腊木纹理饰板，加上精选皮革和细密的缝线，各部触感柔软，赏心悦目，有股家居般的温暖。一些细节处理，如前排上方的眼镜盒，或者后出风口亮环装饰等，也都是用心的处理手段。
为迎合消费者的舒适乘坐需求，车辆座椅坐垫和靠背均新增2厘米舒适性软垫，顶配车型前排座椅具有14向电动调节功能。关于含PM2.5过滤功能的纳米级车内负离子空气净化系统，对国内使用环境来说几乎算是刚需了。另外，车内外的空气质量状态，能够通过中央屏幕形象地展示出来。
全新路虎发现运动版的InControl OS 2.0信息娱乐系统，支持无线Apple Carplay® 和百度CarLife。菜单设置简洁明快，包括空调、音响、导航等常用功能控制都位于菜单首页，一些重要功能如导航等，也可以利用语音调用。略有遗憾的是，车载系统的响应速度和语音识别及响应能力距离预期还差了一点，不过新系统功能上确实取得了一定进步。
路上的权力与信仰
全新路虎发现运动版车长4597毫米，车宽2173毫米，车高1727毫米，轴距2741毫米。购买之前，请先看看自家车位够不够宽。虽不比那些拼命加长的同类产品，但宽敞舒适，依然是坐在车内能够直接感受到的。驾乘空间以外，储物空间同样丰富。780升行李厢空间不够的话，通过放倒二排座椅更可以得到1574升的置物空间。
路虎的2.0T英杰力发动机和48伏轻度混合动力系统，可以输出249马力的最大功率，以及365牛米峰值扭矩，与9挡自动变速器配合工作平顺。虽然车重超过2吨，但是车辆起步却相当轻灵，油门响应快速。稍微深踩油门踏板，发动机在1350转/分时即可激发出峰值扭矩，加速初段表现极其有力。整车官方的0-100公里/小时加速时间为8.2秒，最高车速225公里/小时，日常通勤足够从容。
全新路虎发现运动版的转向也很轻快，紧凑的车身在狭窄道路中显得灵活而敏捷，该车最小转弯直径为11.8米。由于电机辅助驱动，在不同工况下，车辆运转始终顺滑。相对来说，新车很容易上手操作，座椅和座舱环境也提供了十分舒适的感受。一旦下到非铺装路面，在来自坑洼路面的冲击和撕扯中，你能够清晰感受到来自坚固车身的支持。
路虎的Terrain Response®第二代智能全地形反馈适应系统，较大多数同类产品有更强大的能力和适应性，6+1种驾驶模式可以清晰直观地显示在中央屏幕上。如果不熟悉使用场景，绝大部分情况下选自动模式就好了。车队在山间、丛林或泥沼中穿行时，激活ATPC全地形进程控制系统，以3.5-30公里/小时的车速实现越野巡航的感觉好极了。
硬件体系上，全新路虎发现运动版提供了23°接近角、28°离去角，以及21°纵向通过角，涉水深度达到600毫米。虽无法与发现的900毫米相比，但在细分领域仍占具优势地位。一些越野驾驶辅助功能，如全地形“透视”技术等也能帮助驾驶者自信地完成穿越。
探索的代价
全新路虎发现运动版已经与当年的神行者不可同日而语。他形象时髦，并且融入了不少中国消费者喜欢的元素，包括全新亮银色前格栅，以及前保险杠两侧增加的虎爪造型设计和镶嵌在车身侧包围的3D亮银饰条等。新增的大屿山铜金属漆车身色看着也很顺眼。
也许，用同样价格可以在市场中找到许多豪华的替代者，但全新路虎发现运动版的某些独特之处可能狠戳部分消费者的软肋，从而让人包容其不足。面向未来，路虎强调的新现代豪华主义格调，以及对全地形路况的适应力在整个汽车市场都是独一无二的。
在全新路虎发现运动版的三款车型中，燃油版车型9.26升的WLTC百公里油耗水平不算优秀，对于特别在意燃油效率的精英人士来说，P300e 插电式电动混合版车型可谓量身定制，其WLTC百公里油耗仅为3升。随着电动化拓展，由电力驱动的发现运动版也并非奢求。
试驾车：发现运动版 豪华定制版
基本价格（万元人民币）：41.98万元
车身型式：前置四驱，四门五座中型豪华SUV
发动机：2.0升涡轮增压｜249马力5500转/分，365牛米1300-4500转/分
变速器：9挡自动变速器
车身尺寸（长/宽/高mm）：4597/2173/1727
轴距（mm）：2741
行李厢容积（L）：780-1574
0-100km/h加速时间（s） ：8.2
最高车速（km/h）：225
WLTC综合油耗（L/100km）：9.26
值得买：超越同级的越野能力，现代简约的设计风格，宽敞的车内空间
再考虑：质朴的内室，燃油经济性一般
推荐指数：★★★★☆（4.5星）
付出金钱，争取自由，其实是美事一桩。驾驶全新路虎发现运动版行走在七彩云南，来自车辆的信心和回馈真实自然。他给不了消费者什么华丽或奢侈的装扮，也没有华而不实的功能，其骨子里对道路征服的执拗，以及简约唯美格调称得上打动人心的利器。
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