□淄博日报/淄博晚报/博览新闻
记者 赵培珊 实习生 兰怡婷
走进山东国金汽车制造有限公司（文内简称国金汽车）生产车间，工人忙碌，正加紧设备改造与安装，为提产扩能做准备。“今年订单不断，产线也随之扩产改造，下半年将满负荷生产，我们有信心打好这场硬仗。”国金汽车总经理赵玉柱说。
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电动潮流下行业新变局将至，如何在重新洗牌中弯道超车，国金汽车有自己的打法。
猛踩油门，抢占新能源赛道。
作为山东省唯一一家拥有“双资质”的新能源乘用车企业，国金汽车拥有山东省最先进的汽车制造基地。去年起，改制重组后的国金汽车组建了300人的研发团队，“驶向”新能源赛道。为提升新能源乘用车生产效率，国金汽车开始了数字化布局。在原有的工艺生产线上，企业以德国工业4.0标准引入国际先进设备，实施智能化改造。数字信息管理系统、高精度智能机器人、自动导引运输车……在国金汽车工厂，一系列软硬件成为支撑“智慧工厂”的“超级大脑”。赵玉柱告诉记者，“智慧工厂”自动化生产率高达90%以上，这也是国金汽车不断开拓订单的底气所在。
树起新航标，征战“新大陆”。
新能源车市场风起云涌，国际市场成为新风口。从去年8月起，赵玉柱带领团队积极开拓国外市场。他们投入大量精力研究国际市场消费形势、当地政策，在Tik Tok、Youtube等国外短视频平台直播提升曝光度。经过近一年的甄别、对接和沉淀，最终，23个国家和地区的经销商成为了国金汽车的经销商代理。在未来，国金汽车的足迹将遍布北美、中东、中南美、东南亚等国家和地区。
“汽车产业本身就是全球性产业，如何持续地使新能源市场保持领先，绝不能只盯准国内市场，要有大格局大眼光，要到星辰大海中去试炼。”赵玉柱说。
订单不断，喜讯频传。今年4月，国金汽车首批国际订单交付成功。国金骏行、国金糖果两款车型远渡重洋，去往了北美的多米尼加，这为国金汽车带来了新增量。7月，国金汽车与中东头部汽车集团达成战略合作，签订MOU备忘录，确定了6万台/年订单需求，从9月份起，每月将交付不低于2000台。接下来，国金汽车还将与中亚市场签订每年3万台订单，与右舵市场签订每年4万台订单……这些订单将持续为国金汽车注入发展动力。
大量汽车制造商涌入国际市场，国金汽车为什么“能”？
赵玉柱将其概括为三点，地缘优势、产业基础和科研支撑。淄博地处鲁中，距离山东各大港口距离近，物流成本低，具备汽车出口的先天优势；淄博产业基础雄厚，汽车产业较为完善，零部件供应完备；国金汽车注重研发，设立了产品技术研究院、智能化应用研究院、智能网联研究院等研发部门，目前已获得授权核心技术专利369项，产品自主研发率可达90%以上。先天优势加后天努力，让国金汽车在新能源车赛道上奋起直追。
“链”上发力，蓄势而行。
在国金汽车北侧，一个占地约500亩的产业园正拔地而起。这个产业园自2023年初开始建设，目前已完成主体架构搭建，一期项目预计2024年上半年投用。当前，已经有包括电机、电池、智能化与轻量化相关核心零部件等在内的10余家配套供应商准备入驻，这将大大延长国金汽车供应链。产业园投用后，国金汽车本地配套率将达到40％，成为国内领先的新能源汽车出口生产基地。
以星辰大海为征途，奔向千亿级。
“预计2024年，整车产值将达到70亿-100亿元，新能源车出口将达到7万台以上。随着产业园落地，2025年整车及零部件产值预计将达到150-200亿元。我们的目标是吃透新能源汽车市场，沿着国际化产业布局，一路狂奔向千亿级。”赵玉柱说。
开拓新领域，寻求新突破。接下来，国金汽车还将布局新能源车换电领域，凭借着宁德时代的先进动力电池技术与产业资源、 时代电服的换电电池开发、迭代等优势，国金汽车将疾驰新能源车换电市场。换电产品预计于今年10月底陆续投放市场，届时，国金新能源车3分钟快速换电将成为现实。
千里始于足下，高山起于微尘。凭借着超前的战略布局和不懈努力，国金汽车正实现蜕变，加速崛起。
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